Mazda борется с лишним весом

Новый приоритет для конструкторов Mazda - модели 2011 года выпуска должны весить меньше предшественников как минимум на 100кг. 

Автомобили Mazda, сходящие с конвейера сейчас, потяжелели в среднем на 35кг по сравнению с выпускаемыми ранее. Например, Mazda3 2004 года весила 1225кг, а "трешка" 2010-го модельного года весит уже 1300кг.

Жесткие нормы безопасности заставляют инженеров компании использовать больше сверхпрочных сплавов в конструкции автомобиля, что, безусловно, увеличивает вес авто. Также этому способствует установка шин и колесных дисков весьма не маленьких модных размеров.

Можно было бы шире использовать инновационные легкие и прочные материалы в конструкции кузова, но они существенно повысят стоимость автомобиля. 

Конфликт между улучшением топливной экономичности и уровня безопасности, с одной стороны, и концепцией Mazda Zoom-Zoom, подразумевающей спортивный стиль езды, с другой, практически неизбежен. Инженерам компании придется поломать головы, чтобы удовлетворить столь противоречивые требования.

Первый шаг на пути к снижению лишнего веса уже сделан - представленная на автосалоне в Токио линейка современных, легких и компактных двигателей внутреннего сгорания Mazda SKY и инновационная трансмиссия Mazda SKY-Drive помогут сбросить новым моделям Mazda несколько десятков килограмм.

 

Еще одним из путей решения проблемы является некритичное изменение размеров автомобилей. Вполне возможно, что новые модели Mazda станут короче на 50-70мм, при этом внутреннее пассажирское пространство практически не пострадает.