Юрист раскрыл, как работает новая опасная ловушка ГАИ

В местах, где действительно происходят дорожные работы, будь то сужение полосы, повороты или ямы, водители, как правило, сами снижают скорость и становятся более внимательными. Но что делать, когда дорога открыта, никаких помех нет, а "ремонт" обозначен лишь временными знаками? Зачастую такие ограничения просто игнорируются водителями, что теперь может привести к непредсказуемым последствиям.

С установкой камер слежения такие "слабые" места на дорогах превращаются в ловушки. Даже старые комплексы фиксации, которые раньше просто фиксировали скорость в общих зонах, теперь стали устанавливать на таких участках, где якобы идут работы. Основная проблема здесь - крайне строгие ограничения.

На дорогах, где обычно разрешено двигаться со скоростью 90 км/ч, водители, как правило, разгоняются до 100-105 км/ч. Но вот если временные знаки требуют снизить скорость до 40 км/ч, камеры автоматически начинают фиксировать и штрафовать за превышение скорости. Если раньше за превышение на 20-40 км/ч водитель мог отделаться штрафом в 500 рублей, то теперь можно получить штраф от 750 рублей, а за превышение на 60-80 км/час - до 3 750 рублей или вообще лишиться прав на срок до полугода.

Но не только это: появление таких знаков, особенно в условиях пустой и ровной трассы, может вызвать реальный хаос на дорогах. Когда водители увидят знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч на идеально гладкой дороге, их реакция, скорее всего, будет резким снижением скорости, что, в свою очередь, может привести к аварийным ситуациям.

Кроме того, организация расстановки временных знаков должна согласовываться с ГАИ, но в некоторых случаях эта информация своевременно не загружается в систему автоматической фиксации нарушений. Часто обслуживание камер передается частным компаниям, заинтересованным в увеличении количества штрафов, что приводит к ситуации, где комплексы фиксации продолжают фиксировать "нарушения" даже после завершения дорожных работ.