В автосервисе раскрыли, почему водители стали массово отключать опасную систему Старт-Стоп

Эта система, впервые разработанная около четырех десятилетий назад, представляла собой громоздкий механизм, который значительно увеличивал стоимость автомобилей и усложнял их конструкцию. Для того чтобы обеспечить работоспособность таких важных компонентов, как тормоза и электроника, при выключенном двигателе, требовались дополнительные доработки авто, что ставило под сомнение её массовое внедрение.

Но с течением времени автомобильные компании значительно улучшили эту технологию, и она стала гораздо более доступной и популярной. Сегодня, стоя в пробке или на светофоре, мотор автомобиля автоматически останавливается, и достаточно лишь отпустить тормоза, чтобы снова запустить двигатель. Однако, несмотря на эти улучшения, не все автовладельцы довольны этой функцией, и она продолжает вызывать ряд неудобств и иметь свои очевидные минусы.

Автомобили, в которых установлена система Start/Stop, зачастую обладают более высокой стоимостью из-за необходимости установки более мощных аккумуляторов, усиленных стартеров и улучшенных генераторов. Эта технология особенно актуальна для "мягких" гибридов, где она обеспечивает работу всех электронных систем даже при выключенном двигателе.

Но частое включение и выключение двигателя неизбежно приводит к увеличению нагрузки на стартер, да и на сам ДВС, что сокращает срок их службы. Несмотря на то, что стартеры в таких автомобилях имеют усиленные характеристики, их износ происходит гораздо быстрее, чем у обычных моделей. Поэтому многие водители предпочитают деактивировать эту функцию, чтобы продлить жизнь стартера.

Что касается генератора и аккумулятора, то их ресурс остаётся более стабильным. Разработанные для многократных циклов запуска, аккумуляторы достаточно эффективно справляются с нагрузкой. Однако, как и любой аккумулятор, со временем они теряют свою ёмкость, особенно если подвергаются частым глубоким разрядам. Это может привести к необходимости заменять батарею, что, в свою очередь, создаст дополнительные финансовые расходы в будущем.

Множество автолюбителей беспокоятся, что система Start/Stop может преждевременно изнашивать мотор, полагая, что каждый запуск двигателя создаёт дополнительную нагрузку. Отчасти это правда. Однако современные ДВС с этой системой запускаются только после того, как мотор прогреется, а аккумулятор набрал нужный заряд. В такой ситуации масло быстрее распределяется по всем важным частям ДВС, обеспечивая должную смазку и снижая риск износа, в отличие от холодного старта, когда все компоненты ещё не успели остыть.

Каждый момент, когда система Start/Stop активируется, влияет на скорость старта автомобиля с места. После того как двигатель снова включается, начало разгона автомобиля может замедлиться на 0,3-0,5 секунды в зависимости от конкретной модели машины. В некоторых ситуациях эта задержка может стать причиной возникновения аварийной ситуации.